2024年6月北京限行尾号及限行时间
限行规定自2024年4月1日至2024年6月30日，每周一至周五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和2和3和4和9（机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同）。限行范围为五环路以内道路（不含五环路）。限行时间为工作日7：00-20：00。
限行规定自2024年4月1日至2024年6月30日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和2和3和4和9（机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同）限行范围：五环路以内道路（不含五环路）限行时间：7：00-20：00（工作日）注：机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理。
北京2024年6月限号时间表如下：自2024年6月1日至2024年6月30日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和2和3和4和5和0。限行时间为工作日7时至20时，范围为五环路以内道路（不含五环路）。周末及法定节假日不限行。
根据北京市人民政府网站发布的通告，自2024年4月1日至2025年3月30日，该城市车牌尾号限行规则如下：自2024年4月1日至2024年6月30日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和2和3和4和9。
最近一次轮换时间：轮换开始日期：2024年4月1日轮换结束日期：2024年6月30日。尾号组合：星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和2和3和4和9，请注意，对于机动车车牌尾号为英文字母的，按0号管理。
北京车辆限行范围和时间如下：限行区域：北京市五环路以内道路（不含五环路）；限行时间：2024年01月01日至2024年02月08日、2024年02月10日至2024年03月31日，工作日07：00-20：00（节假日除外）。
2024年车限号时间表
太原2024年最新的限号时间为工作日07：00-09：00、17：30-19：30。具体限行规则如下：对于进入限行区域的客车，太原市实行了尾号限行措施。
北京市在2024年7月1日至9月29日实施车牌尾号限行措施，以缓解交通压力和减少空气污染。 在此期间，工作日的7时至20时，五环路以内道路将限制尾号为4和5和0、1和2和3和8的机动车行驶。 北京市还采取了其他措施，如公务用车停驶和高峰时段限行，以进一步改善交通状况。
限行时间2023年11月13日（周一）至2024年11月8日（周五），工作日7：00—20：00。法定节假日和公休日，不限行；若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。
车辆尾号是字母怎么限行
单双号限行。在市区范围内实行机动车牌照尾号单双号限行措施，单日单号车通行，双日双号车通行。牌照尾号为字母的，以最后一位数字为准；车号牌最后一位限行；尾号为字母双号管理。24小时实行机动车单号单日、双号双日行驶，尾号为字母或汉字的按双号管理。
在市区范围内实行机动车牌照尾号单双号限行措施。单日单号车通行，双日双号车通行。对于牌照尾号为字母的，以最后一位数字为准。 车号牌最后一位限行。如果车号牌最后一位是字母，需要按照规定进行限行。 尾号为字母双号管理。在24小时内，机动车单号单日、双号双日行驶。
在一些市区，尾号包含字母的车辆实施单双号限行制度。具体来说，单日行驶的车辆车牌尾号应为单数，而双日则允许双数尾号的车辆出行。这种规定要求车主在行驶前了解当地的限行规定，以确保合规。尾号字母的特殊处理 车牌尾号为字母的情况有时会根据当地政策进行特殊处理。
限行尾号是什么意思
车辆限行是指某些路段禁止限行种类车辆在指定时间段内通行。车辆限行尾号是指某些路段按准行车牌尾号（分单双）在指定时间段内通行，通常周七允许车牌尾号为单数的车辆通行；周六允许车牌尾号为双数的车辆通行；如果车牌尾号后面是字母，则按字母前的最后一个数字区别单双。
限行尾号是指在一定时间内，针对车辆尾号的奇偶性实施限制行驶的措施。详细解释如下： 定义与目的：限行尾号是许多城市为缓解交通压力、减少空气污染而采取的一种交通管理措施。它按照一定的规则，如日期或时间段，限制特定尾号车辆的上路行驶。
尾号限行是一个交通出行政策，这种政策不是针对特定道路和特定车辆，而是在一定区域内对所有车辆都具有制约能力，而且会不定期调整。一般尾号限行情况分为：单双号限行：在单号日子，只能车号末尾数字是单号的私家车可以上路，而在双号日子，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。
车辆限行是指在特定时间段内，某些路段禁止特定种类的车辆通行。而限行尾号则是指根据车牌尾号的奇偶性，在指定时间段内限制车辆通行。一般来说，周七允许车牌尾号为单数的车辆通行，而周六则允许车牌尾号为双数的车辆通行。
车辆限行是指某些路段在特定时间内禁止限行种类的车辆通行。而车辆限行尾号，则是针对车牌尾号的限制措施。具体来说，在指定的时间段内，某些路段只允许车牌尾号为单数或双数的车辆通行，例如通常周七允许车牌尾号为单数的车辆通行，周六则允许车牌尾号为双数的车辆通行。
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