如何看待广州低价二手房受欢迎,首付50万元内的房子该怎么购买
1、总价低的二手房无论是在广州还是其它大城市都很受欢迎，是手头上不宽裕的年轻人首次置业的不错选择。广州首付50W的房子，用足杠杆，总价在167W。对广州市场不是很了解，但应该选择不多。只能给首次置业的你几点建议，具体买什么房还是要你自己多去看看。
2、如果是同一地段的房子，各方面新房的优势要远远大于二手房，所以选新房好一些。从房龄看新房是没有房龄这个问题的，你买的就是新房子，就算开发商交房晚一些，你依然拥有很多年的使用权。
3、买房子应根据个人需求进行取舍，没有十全十美的房子，只有取舍有度需求，但不管怎样，最关心的就是房子的质量靠不靠普，开发商靠不靠普，不靠谱，选什么房子都空谈，到最后交不了房，住不进去，徒增损失。
4、计算方法：50万元乘百分比等于缴纳税费金额，如：契税1%，就是50万*1%=5000元。
5、二手房费收如下：测绘费36元/平方，买方。评估费0.5%（评估额，允许浮动），买方；。契税评估额初次90平内1%、90平~140平内5%，超过140平或非首次3%，由买方缴纳。所得税按全额的1%，由卖方承担，满两年唯一住房减免。交易费6/平方，双方。
6、今年2月，北青深一度报道了重庆二手房交易骗局，100多名业主失去了总计价值过亿元的房产。报道发出后，有浙江、江苏等地的业主表示，他们正身处同样的困境当中。 具体的骗局是怎么样的？ 这批人员以中介店主、员工等身份，通过各种渠道收集业主信息，然后由其余人员伪装成买家，将业主带到某又某市级门店进行签约。
广州南站的wifi怎么使用?
为了提高上网环境的安全性，小伙伴们需要在手机上安装一个“花生地铁WiFi”软件后（可通过广州地铁官方APP或在各大手机应用市场上安装），才能使用广州地铁免费提供的WiFi服务。
连接高铁站WiFi的方式有两种，一是直接连接WiFi热点，二是通过免费WiFi账号，通过密码验证后使用。高铁站通常会提供使用指南，以便乘客了解使用规则。为了优化网络服务，高铁站需不断改进WiFi覆盖范围、升级设备并加强维护。乘客在使用时，也应合理利用，避免对网络造成不必要的压力。
有。广州南站现在就有wifi无线服务满足旅客的需求了。旅客现在只要使用随身携带的有wifi功能的手机、手提电脑等设备，就能发现南站候车大厅内有多个无线网络域名，连接上后即可马上享受在高铁车站的免费无线网络。
打开手机wifi，搜寻到“高铁WIFI”，并连接。连接后，自动跳转到下载页面，点击“免费下载客户端”。下载后，打开掌上高铁软件。识别到手机，就点击“一键登录”。登录后的软件，就可以进行“认证”，认证成功就可以上网。
可通过广州地铁官方APP或在各大手机应用市场上安装），才能使用广州地铁免费提供的WiFi服务。Wi-Fi是一种允许电子设备连接到一个无线局域网（WLAN）的技术，通常使用4G UHF或5G SHF ISM 射频频段。连接到无线局域网通常是有密码保护的；但也可是开放的，这样就允许任何在WLAN范围内的设备可以连接上。
穗莞深城轨开通对东莞有哪些影响?
穗莞深城轨的开通，对东莞的房地产市场产生了深远影响，尤其是沿线区域和地铁站点周边的物业，如万科城市之光，因其交通优势，房价有望进一步提升。同时，这也吸引了更多在深圳或广州工作的人群选择在东莞置业，形成人口和经济的新流动。
今年国庆前夕，穗莞深城际铁路的开通对东莞产生了深远影响，标志着都市一小时通勤圈的形成和穗莞深“同城化”进程的加速。这条被业界誉为大湾区“大动脉”的线路，全长76公里，连通广州、东莞、深圳三城，与莞惠、佛莞、新白广等城际铁路互联，提升了珠三角城市群的一体化水平。
总的来说，穗莞深城轨的开通对东莞而言，不仅是交通体系的升级，更是经济和生活方式的革新。随着同城化进程的加速，它将深刻地塑造这个区域的未来，为居民带来前所未有的便利和机遇。
东莞西站 莞惠城轨与穗深城轨在东莞西站换乘。通过这些换乘点，三条轨道交通线路交织连接，使得东莞市民能够轻松地从一个镇街前往另一个镇街。此外，通过与周边城市的轨道交通和铁路相连，市民也能方便地进行跨市和跨省出行。
穗莞深城际铁路的通车将使东莞西站（望洪枢纽站）至广州和深圳机场的行程分别缩减至10分钟和30分钟，而东莞地铁R1线在华阳湖湿地公园旁设有大盛村站和麻涌大道站，预计将与广州地铁5号线接驳，进一步便利居民出行。
新白广城际为什么还不通车
1、首先，新白广城际铁路尚未通车的原因主要涉及工程进度、政策因素以及可能的技术难题等多个层面。新白广城际铁路作为一项重大的交通基础设施项目，其建设进度受到多种因素的影响。其中，最主要的因素之一是工程的复杂性。
2、新白广城际铁路目前尚未开通的主要原因涉及工程进度、政策因素以及可能的技术难题等多个层面。 该铁路项目因工程本身的复杂性而受到影响，包括穿越不同地区时面临的地质和环境挑战，这增加了施工的难度和耗时。
3、一旦通车，将大大缩短两地之间的时空距离，提高市民的出行效率。此外，新白广城际还将与广州地铁、佛山地铁等城市轨道交通系统相衔接，形成立体交通网络，为市民提供更加便捷的出行方式。接下来，我们来看一下新白广城际的剧情介绍。新白广城际的故事发生在一个充满希望和挑战的时代背景下。
4、自新白广黄埔梁场向白云机场方向，进行首片梁架设，预计2020年通车。据了解，穗莞深、新白广城轨建成后，将实现公交化运营，全程运行时间1小时，将与国家铁路、城市铁路无缝接驳，成为沟通广州、东莞、深圳三城的快速交通通道。
5、一般来说，新白广城际的收费表会根据乘坐里程数来划分收费区间。比如，0-100公里内收费为一个标准，100-200公里为另一个标准，以此类推。同时，不同的车型和座位类型也会有不同的收费标准。例如，高铁列车的一等座和二等座的收费可能会有所不同。
穗莞深城际为什么建设得这么慢?
1、穗莞深城际建设的缓慢进展： 项目定位问题：穗莞深城际铁路最初是作为广惠城际铁路的一部分，其广州至东莞洪梅段的定位经历了多次调整，导致建设进度受到影响。 地理环境挑战：线路建设中，由于水网密布，需要在地质条件较好的区域设置枢纽站，这导致线位频繁变更，进一步拖延了工程进度。
2、总的来说，东江南特大桥的建设过程中面临的一系列问题，如征地拆迁等因素，导致了穗莞深城际轨道全线贯通时间的延期。虽然这给计划和预期带来了挑战，但相关部门和工程团队正在努力克服困难，确保工程顺利推进，为广东省的交通建设事业贡献力量。
3、穗莞深城际轨道开建后，广东省铁投从招揽人才、上马项目到立规矩、筹划产业链构造，不足8个月时间，城际轨道项目呈现形势喜人的良好局面。为了加快推进城际轨道交通建设，省铁投以超常规手段破解现实难题。集团建立城际轨道建设例会制度，在每旬第一天召开城际轨道建设例会，研究解决加快项目实施的具体问题。
4、亏损的原因一种是发车频率低是旅客不买账，以深圳为终点的旅客，会选择能到市区、速度快、随到随走的广深铁路，只有去做飞机的才会考虑穗莞深城际。
5、穗莞深城际轨道东莞段规划公布之初，即引起了一些争议。
新白广城际铁路有新进展!这个中转站预计7月完成主体施工
1、新白广城际铁路 新白广城际铁路是珠三角城际路网的重要组成部分，又称穗莞深北延段，从广州新塘经白云机场至广州北站，全长77公里，共设13个站点，途经广州花都区、白云区、黄埔区和增城区境内，是广清城际、莞惠城际、穗莞深城际的连接线。
2、广花城际京溪路至白云东平区间2号盾构井、白云东平站围护结构于2022年7月正式施工，首批工点进入主体结构施工阶段。2022年9月16日，芳白城际首批开工工点芳白城际空港车辆段出入段线阶段性施工圆满完成；同年9月25日，人和至机场东盾构井52幅地连墙全部完成，成为芳白全线第一个实现围护结构封闭的工点。
3、综上所述，新白广城际铁路之所以还未通车，是由于工程进度受复杂施工条件制约、政策因素的多重考量，以及潜在的技术难题共同作用的结果。这些因素相互交织，共同影响着铁路项目的最终完成时间。
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